韓国人「韓国製電気自動車が深刻な状態に」韓国のバッテリー、中国の持分25%を超えると米国の電気自動車補助金を受けられない　韓国の反応

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米国政府が中国資本の持分率が25%を越えるバッテリー合弁会社を「海外憂慮企業(FEOC)」に指定し、インフレ削減法(IRA)にともなう補助金を与えないことにした。 FEOCのバッテリー部品は2024年から、核心鉱物は2025年から補助金対象から除外される。

米財務省は1日（現地時間）、このような内容を盛り込んだ「FEOC細部規定」を発表した。 米国は昨年8月に施行されたIRAに基づき、北米で最終組立された電気自動車を対象に最大補助金7500ドルを支給し、FEOC部品と鉱物をサプライチェーンから排除すると明らかにした。

バッテリー合弁会社の中国資本持分許容率は25%に決定した。 外国企業が海外憂慮国で設立されたり所在したり主要事業場を置いている場合、そして海外憂慮国政府によって所有·統制·指示を受ける場合、FEOCとみなされる。

海外憂慮国とは、中国、ロシア、イラン、北朝鮮をいう。 海外憂慮国政府には中央·地方政府、中央·地方政府の機関·機構、支配·執権政党、前現職高位政治家が含まれる。

中国政府が合弁会社の理事会議席や議決権、持分を25%以上直·間接的に保有すれば合弁会社を「所有·統制·指示」すると定義した。 米商務省は半導体法(CHIPS Act)で、中国側が持分25%以上を保有している合弁会社を「FEOC」と規定している。 電気自動車産業にも同じ基準を適用した。

米政府は、中国企業から技術移転を受けて作ったバッテリー部品と核心鉱物の補助金支給可否については、中国企業が生産全般を実質的に統制するかを基準にした。 米国企業が中国企業と技術ライセンス契約を締結してバッテリーを作っても、米国企業が生産量と生産期間を直接決定し、知識財産権と情報を使用するなど生産全般を統制すれば補助金を受け取ることができる。

引用元記事：https://x.gd/23s7n
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